Viadukt Hammermühle Zürich

Sanierung des Viadukts Hammermühle in Zürich mit MM1018

Das Projekt im Überblick

Am Viadukt Hammermühle auf der N1 wurden in Nachteinsätzen acht Brückenlager ersetzt. Die Brücke musste dafür mehrfach präzise angehoben werden – bei laufendem Verkehr, unter engem Zeitdruck und in 35 m Höhe.

Fakten, die begeistern:

Produkt

MM1018 – Das flüssige Futterblech®

Standort

Zürich, Schweiz
Arbeitszeit
Nachts für fließenden Verkehr

Millimeterarbeit in 35 Metern Höhe

Der Autobahnabschnitt auf der N1 zwischen Effretikon und Ohringen verbindet die beiden Städte Winterthur und Zürich und ist eine der meistbefahrenen Strecken im Stadtgebiet von Zürich. In diesem Bereich liegt das 1970 erbaute Viadukt Hammermühle, das sechs Fahrspuren der Autobahn trägt. Die alten Bauwerkslager des Viadukts waren in die Jahre gekommen und mussten ersetzt werden. Die größte Herausforderung bei diesem Projekt bestand nicht im eigentlichen Produkt, sondern in der technischen Herausforderung, das Viadukt mehrmals anzuheben, um die Brückenlager zu ersetzen. Dieser Vorgang musste synchron und unter ständiger Überwachung (Monitoring) durchgeführt werden. Darüber hinaus musste ein extrem kurzes Zeitfenster eingehalten werden, in dem die Bauarbeiten erfolgen mussten. Dank des hoch qualifizierten Teams von Montagetechnikern und dem engen Austausch mit uns und weiteren Partnern, konnten die Sanierungsmaßnahmen innerhalb des Zeitplans erfolgreich beendet werden. Besonders stolz sind wir darauf, dass auch der Einsatz unseres Produkts MM1018 – Das flüssige Futterblech® zu der erfolgreichen Sanierung der Brückenlager beitragen konnte.  

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Mehr Informationen

Sanierung am Viadukt Hammermühle

Erneuerung der Brückenlager am Viadukt Hammermühle: In nächtlichen Präzisionseinsätzen wurde die Brücke auf der N1 bei laufendem Verkehr mehrfach angehoben und mit neuen Lagern ausgestattet – in 35 m Höhe und unter hohem Zeitdruck.

Ihr Ansprechpartner

Carsten Vogels

Vertrieb International
E-Mail: carsten.vogels@diamant-polymer.de

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